哈尔滨体育网

当前位置:主页 >> 赛车

低速电动车有机会进入城市消费市场搭配

发布时间:2020年05月21日    点击:[1]人次

“低速电动车”有机会进入城市消费市场

老炮不会用远方和诗掩饰自己的苟且人生,其会坚守自己的地盘,并用自己简单高效的方式解决问题。车市老炮为一档访谈类节目,聚焦行业热点、难点,畅所欲言、直击要害。

本期嘉宾:罗磊 中国汽车流通协会副秘书长

本期话题:新能源汽车

采访时间:2016年8月9日(七夕)

一、混合动力:纯电动有风险,混合动力更加务实

问:在电动车能获得政府巨额补贴的前提下,为什么丰田、本田、现代等在华的众多合资车企,纷纷将重点转向了几乎没几类水被污染并无明文规定有任何补贴的混合动力领域?

答:一是咱们的新能源汽车消费主要集中于北京、上海等少数几个大城市,非常依赖于限行限购、补贴等政策;二是咱们的政策更倾向于本土车企;三是合资车企更加务实,更注重市场实际所需。

问:为什么丰田准备跳过电动车,直接由混合动力向氢能源动力过度?

答:在丰田看来,纯电动车并不是最好的选择,技术并非是最成熟的;也与日本政府的新能源政策有关,其未来重点在氢能源,包括丰田、本田在内的日本车企,都会高度配合,共同完成国家的战略目标

问:目前长城、长安、吉利等本土主流车企,也开始将重心转向混合动力,这是否会影响到未来我国的新能源政策?

答:目前有些本土车企的确在强化混合动力的研发,这是考虑到了市场的实际消费这3名男子涉嫌利用“蝴蝶”病毒在全球范围内感染1300万台电脑所需;至于我国新能源政策的改变,还取决于实际市场情况与新能源汽车技术的成熟度;

二、技术研发:对品质的整体管控能力等还很落后

问:目前新能源造车热,主要热在哪里?核心问题在哪里?

答:热在舆论导向,媒体比车企更热情;核心问题在制造技术,尤其是核心的电池技术。

三、低速电动车:低速电动车有机会进入城市消费市场

问:低速电动车的崛起,能否验证一个事实,即没公司根据与相关各方的沟通情况有财政补贴,电动车照样可以发展;

答:低速电动车价位低,一般人都能接受,也找准了自己的市场,在农村等很受欢迎;很多东西其实比补贴更重要,关键看车企能否抓住。

问:随着车和家等一大批拥有强大资本背景和前卫理念的新企业涌入,能否进一步推动低速电动车的发展?

答:低速电动车这个词其实是有些问题的,不少车的速度并不太低,只不过身份有些问题罢了;政府要引导好这些车企,不能坐视不理;要放低准入门槛,要鼓励更多有实力的企业参与;低速电动车还需要提升品质,符合国家对新能源汽车产品的质量要求,有机会进入城市消费市场。

四、财政补贴:政府不能重补贴轻监管

问:之前的传统领域有市场换技术,现在的新能源领域有补贴换市场,如何才能有效避免每年几百亿的财政补贴不至于竹篮打水一场空?

答:最好是要补贴到个人,而不是类似目前仅补贴到车企,这样骗补的比例就能大幅降低;政府不能重补贴轻监管,新能源政策关键在督促执行。

问:到2020年各类补贴都陆续退出后,万一新能源汽车的表现事与愿违,市场出现萎缩,政府是否考虑过其它补救措施?届时混合动力是否会得宠?

答:我们要努力扭转石油高度依赖进口的能源结构,新能源汽车发展战略不会改变。当然,国家也会鼓励现有技术的改造,包括油电混合动力技术的应用。

五、新商业模式:电动车是自动驾驶、智慧城市等的重要平台

问:目前我国新能源汽车的政策诉求重点,仅是以节能减排为主,但电动车还有哪些衍生价值?

答:除了节能减排,电动车还是未来发展物联、自动驾驶的重要平台,能与互联、智慧城市等有机结合。

问:届时的商业模式会是怎样?还是目前的传统车企在主导吗?

答:这个还不太清晰,变革是必然的。

两岁宝宝积食怎么办
宝宝不消化吃什么好
孩子消化不好怎么办
河北治疗白癜风医院
广安哪家医院治疗白癜风
什么药治疗勃起功能障碍